Este conceptualizat ca omul de afaceri sau negustorul responsabil de refuzul navelor (bărci) pe propriul risc și cheltuială. Este, de asemenea, definit ca persoana care, folosind nave, fie în stare de închiriere, fie în stare proprie, este angajată în exploatarea acestora. Împreună cu acest termen găsim cuvântul armator care desemnează persoana care, fiind sau nu proprietar, deține nava, aceste două cuvinte sunt relative, dar diferă deoarece, conform legilor spaniole din 1949, condiția de a fi proprietar între ambele definește cine este armatorul și cine este armatorul.
Este foarte important să clarificăm aceste concepte: proprietar, armator și companie de transport maritim.
Proprietarul: persoana care deține în mod legal nava, este cea care deține o navă sau o navă.
Armatorul: este persoana însărcinată cu asamblarea și părăsirea navei în condiții adecvate pentru navigația în larg, este, de asemenea, intermediarul între proprietar, armator și ceilalți lucrători ai navei care trebuie să fie conștienți de fiecare pas înainte, în timpul iar după plecare.
Armator: Acesta poate fi sau nu proprietar, pentru armator nu este necesar să fie proprietar, deoarece el este responsabil de operarea navei.
González Huebra a spus ¨ Chiar și în legătură cu C. de C. din 1829, el a scris că agentul de transport maritim este persoana sub numele și responsabilitatea căreia se întoarce expediția navei comerciale, adică cea care o expediază armată, trucată și echilibrată, către căruia i se mai dă și numele armatorului¨.
